當離合器按正常操作平緩地接合時，汽車不是逐漸而平滑增加速度，而是間斷起步，甚至使汽車產生抖動，直至離合器完全接合。

　　1、主、從動盤間壓力分布不均。接合式離合器壓緊彈簧彈力不均，各分離杠桿調整不一致或膜片彈簧分離指端不平，會使壓緊先后時間不一致，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動盤接觸不良，引起離合器抖動。此時應更換離合器壓緊彈簧、調平分離杠桿。

　　2、離合器扭轉，減震彈簧彈力變弱，離合器壓緊彈簧彈力變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會引起離合器接合時發抖。此時應更換彈簧。

　　3、離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起離合器發抖。此時應重新鉚離合器襯片。

　　4、從動盤翹曲、歪斜和變形時，在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸，壓力不能平順地增大。此時應校正或更換從動盤。

　　5、離合器操縱機構被鎖緊或連接松動，離合器片花鏈轂嚴重磨損，變速器一軸彎曲等原因也會引起離合器發抖。此時應更換相應零件。

　　6、發動機安裝松動或變速器一軸與發動機曲軸的中心線不同心時，會產生離合器發抖。這時應緊固發動機或更換零件。

　　7、從動盤轂鉚釘折斷或松動，從動盤鋼片斷裂，轉動件動平衡不符合要求等也會引起離合器發抖。此時應更換零件或重新鉚接從動盤轂。